航班误点为什么总是纠纷不断

　　百姓讲述：
　　2004年7月30日，我购买了东航MU5195号航班机票，飞往呼和浩特。由于天气原因，华东空中交通管制部门实施空中流量控制，加上先前时段延误的大量航班排队等待离港，造成该机直到20点07分才起飞，晚点了近6个小时。
　　嗣后，我们21名乘客向法院起诉，要求东航给予精神赔偿500元，并降低机票价格500元等。法院审理后认为，航班延误虽因天气原因造成，但是，由于东航的告知义务、补救义务存在瑕疵，因此，法院一审判决，东航公司返还乘客票价款的10％。
　　———讲述者：谢先生部门连线：
　　中消协：2005年5月—9月，京、津、沪、渝、川消费者协会以随访问卷和网上调查的形式，对航空消费者进行了调查，其中有75%的消费者表示曾亲历过航班延误。
　　近年来，由于一些航空企业没有如实告知航班延误的真实原因，相关的补救措施不及时，甚至推卸责任，导致乘客极端不满，有的还引发“罢乘”、“占机”等过激行为。
　　委员访谈：
　　bet356手机版,bet356体育app委员叶惠贤：航班误点在世界范围内都是不可避免的，但为什么国内由于误点纠纷不断？2008年北京奥运会和2010年上海世博会已日益临近。在此背景下，频发的航班延误纠纷损害的将不仅仅是民航企业的形象，还将影响到我国的国际形象。
　　如何解决这个难题呢？首先我认为应该在各主要机场设立专门机构，负责航班延误应急处理；配备专职人员，负责相关航班延误的信息告知、协调沟通、应急服务和矛盾安抚。其次保障旅客第一时间知情权非常重要，即使是非航空公司的原因造成的延误，航空公司仍然负有告知义务和补救义务。同时，还应该完善经济补偿规则和机制，强化民航总局的监管责任，理顺民航管理机构、航空公司与机场三者之间的关系。